Página principalMapa del sitioAgregar a favoritosImprimirEnviar a un amigo
Bicicletas Electricas
Desde 2004
Nuestra historia es
el futuro de la e-bicicleta
La opcion del acelerador
La opción del acelerador es una elección atractiva para casi todos los clientes.

Ningún usuario puede decir que el acelerador es inútil o que no es práctico, pero si podemos decir que no es necesario, es opcional; y mas ahora con los nuevos ordenadores de abordo con selector de potencia y los nuevos sensores de pedaleo.

El acelerador es instalado sólo a petición del cliente; pero antes de tomar la decisión aconsejamos que se lean este articulo..

¿Como afecta el uso del acelerador a la vida util de la batería y del motor?

Los clientes que usan el acelerador de manera intensiva, es decir, acelerando rápidamente, (de cero a tope), y que simultáneamente no pedalean con fuerza , provocan unas descargas profundas. 
Este efecto aumenta si el peso del conductor es de mas 75 kg , en un de recorrido con alto porcentaje de subidas y/o paradas, recargas frecuentes a la red y al no recargar la baterías durante meses ... ...

Estos "golpes" de acelerador , con el paso del tiempo, merman la integridad tanto de la batería como de la duración del motor.
No es de extrañar que un uso indebido del acelerador pueda causar la ruptura del motor. Al fin y al cabo no es una moto, por lo tanto el uso irresponsable del acelerador deteriora el motor.
También podemos afirmar que el uso del acelerador de manera continuada "acelera" el desgaste de la batería.

Esto NO quiere decir que la instalación del acelerador conlleve estos problemas, pero sí que estos problemas se manifiestan exclusivamente en las bicis en las que se ha instalado el acelerador.

Hay usuarios que tienen instalado el acelerador y, al igual que los que no lo tienen, no han tenido ningún problema.

En otras palabras: No es la instalación del acelerador sino el uso del cliente lo que puede ser dañino.

Con el objetivo de prevenir futuras quejas queremos avisar al cliente que el uso del acelerador puede tener secuelas sobre motor y batería.

El servicio técnico de Tucano, no puede saber cuándo y cómo el cliente usa el acelerador. Por esta razón la instalación del acelerador supone una reducción de la garantía en lo referente al motor. 

En nuestro afán por conseguir la satisfacción del cliente hemos optado por una reducción de la garantía y no por su suspensión total.
La reducción de la garantía supone la aplicación de unas tarifas especiales en piezas de recambios, reparaciones y mano de obra para aquellos clientes que opten por la adquisición/instalación del acelerador en su bicicleta eléctrica.

Los manuales de instrucciones incluyen el siguiente anexo explicativo sobre la amplitud de la reducción de la garantía:

"La garantía no se extiende al motor en caso de instalación del acelerador. De todas formas Tucano Bikes, en caso de ruptura del mismo proporcionará recambios originales y servicio técnico aplicando la tarifa especial:

En caso de instalalación del acelerador, el cambio de motor, 
en los primeros 24 meses, tendrà un coste: 
99€ (+IVA) para bicicletas comprada desde 1 de febrero 2011
152€ (+ IVA) para bicicletas comprada desde 1 junio 2010 hasta 31 enero 2011
(Esta tarifa incluye piezas, mano de obra y transporte)"

El cliente que opte por la instalación del acelerador y lo utilice de manera indebida, no tendrá una garantía total pero si un cambio de motor a precios asequibles.

Independientemente de que se instale o no el acelerador, recordamos que :

Nuestras baterías (conforme a la ley) tienen dos años de garantía sobre todo lo que no este sujeto a desgaste: defectos de fabricación, cortocircuitos, bombín etc.
Referente al  desgaste natural: consideramos defectuosa (y por lo tanto queda cubierta por la garantía y será substituida) la batería que en los primeros 6 meses de vida pierda mas del 30% de su capacidad de carga.
Todos nuestros clientes pueden aprovecharse de nuestro plan de renove de la batería: 
Cambio de batería: 250€ durante los 12 primeros meses, 300€ si la batería tiene de 12 a 15 meses.

¿Como influye la instalación del acelerador sobre la homologación?


Nuestras bicicletas están homologadas por el ministerio de industria sin acelerador. Por lo tanto la instalación del acelerador hace que legalmente no puedan circular por las vía publicas:
Ya que con la instalación del acelerador se hace independiente el uso de los pedales del uso del motor ... Ir sin pedalear es de moto, no de bici.
BICICLETA ELÉCTRICA CON PEDALEO ASISTIDO Y MOPED ELÉCTRICO : DIFERENCIAS
Información importante:

Para que un vehículo eléctrico esté homologada como bicicleta eléctrica, (equiparación legal a la bicicleta convencional) debe cumplir los siguientes requisitos: 

 
·         Peso máximo de la bicicleta eléctrica 40kg. 
·         El motor puede proporcionar empuje, hasta una velocidad máxima de 25 km/h, a partir de la cual, el motor se debe detener automáticamente. 
·         El motor sólo debe activarse mientras se pedalea y debe detenerse cuando no se pedalea. 
·         La potencia del motor no debe superar los 250 vatios nominales.
 
 
El primer punto es que según las normativas y legislaciones de bicicletas eléctricas, ninguna de estas tiene que pesar más de 40 kg. 

El segundo punto   es que en las bicicletas eléctricas el motor se debe desconectar de forma automática cuando se han alcanzado los 25 km/h, ayudando al conductor a obtener más velocidad, ya no tiene que ser contada como bicicleta eléctrica. 

El tercer punto es lo mas importante, se considera bicicleta eléctrica  solo si el motor te proporciona asistencia mientras estás pedaleando, (sistema de pedaleo asistido ) y no mientras estás sin mover los pies,(acelerador de puño o de gatillo)  porque entonces sería calificado como otro tipo de vehículo (como un ciclomotor) y por lo tanto sujeto a ser matriculado, asegurado etc. 

El último punto, pero no menos importante que nos marca  normativa  de la bicicletas eléctricas es que la potencia del motor del vehículo no tienen que sobrepasar los 250 W, de lo contrario será considerada vehículo ciclomotor y tendrás que tramitar un permiso o una licencia de conducción para poder ir con ella donde quieras y no encontrarte con ningún problema si en alguna ocasión la autoridad te pide que te detengas.

 

 Algunos modelos publicados en esta web:

No cumplen con le requisito de la velocidad max. <25km/h aprox. 

No cumplen con la reglamentación del pedaleo asistido porque NO viene montado el sistema de pedaleo asistido en cuanto funcionan solo con el acelerador

No cumplen con este requisito en cuanto hace referencia a la potencia del motor < 250W

Los modelos que no cumplen con los requisitos (sobre todo el del pedaleo asistido ) son cosiderados ciclomotorizados / moped y  deberán ser utilizados solo en espacio privados.

Para utilizarlos por la vía publica deberían ser matriculado como un ciclomotor ligero ( el conductor debería llevar casco y tener contratado un seguro)  previo homologacion individual en categoria L1e.

 
Vuestra opinión es muy importante
Pedro
12/11/2012 14:28:19
Tengo esta bicicleta (una versión anterior) desde hace tres años, la uso para desplazamientos urbanos i recados en una pequeña población de 20.000 habitantes y estoy encantado con sus prestaciones. Una de las que más me gustan es el acelerador, que usado puntualmente, para el arranque o situaciones en que brevemente has de apoyar los pies en el suelo, por irregularidades del mismo etc, es de una ayuda inestimable. Yo cargo la batería una vez por semana y aun no la he tenido que cambiar nunca. También me es muy útil para cargar con las compras ya que la tengo equipada con cesta delantera y alforjas traseras, sobre las que se puede sujetar además una caja de frutas con un pulpo, dando como resultado una capacidad de carga y transporte que soluciona todas mis necesidades habituales
28/04/2011 20:24:26
BLOGGER: En este video , las dos bicicletas electricas tenian instalado el acelerador. Las chicas usaban el acelerador y de vez en cuando pedaleaban un poco, pero siempre usando el acelerador. Hicimos esta prueba de "acelerador" para enseñar la potencia del motor electrico Tucano. El pedaleo asisitido no funciona asi. Siempre hay que pedalear; elegimos la potencia del motor con el panel del ordenador situado en el manillar.
28/04/2011 16:47:05
en el video de la subida al Tibidabo, las chicas que llevan las bicis no dan pedales. ¿Usan acelerador, o funciona así el pedaleo asistido?
24/03/2011 17:56:48
BLOGGER Todos los modelos de bicicletas eléctricas Tucano tienen una interfaz (ordenador de abordo) con la cual se puede seleccionar la potencia del motor: [ECO] velocidad max. 15km/h / 170 Watt [MED] velocidad max. 20km/h / 220 Watt [max] velocidad max. 25km/h / 250 Watt
23/03/2011 16:22:28
Si no tiene acelerador, ¿se puede graduar igualmente la potencia?, es decir, ahora quiero un 20%, o ahora un 80%. Gracias por adelantado.
 
Precio Acelerador: 35 € (+IVA)
Tel. :  93 45 11 553 
Mail: info@TucanoBikes.com