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Un tema muy importante de las bicicletas electricas son las baterías, o pilas recargables.
Los conceptos que iremos analizando son: La autonomía, la vida útil y el coste de sustitución.
AUTONOMIA
Al momento de declarar la autonomía de las bicicletas eléctricas, la mayoría de fabricantes se esfuerza en dar resultados, a nuestro pesar, poco reales y en algunos casos totalmente imposibles. Esta practica se debe al hecho que declarar algún Km mas de autonomía hace vender mas bicis.
Pero que nadie se deje engañar: la baterías son como los depósitos de gasolina de las motos. Mas grandes son y mas "electricidad" pueden contener, y por lo tanto mas autonomía tendrá la bici.
Determinar el tamaño de una batería es muy fácil solo hay que multiplicar los voltios por los amperios.
Por ejemplo una batería de 24V y 8Ah tiene un tamaño de 192 Wh mientras que una batería de 36V y 10Ah tiene un tamaño de 360Wh ... ¡Casi el doble!
Lo que hemos explicado hasta ahora es simple física, todo los demás suelen ser solo especulaciones comerciales, por lo tanto si tratan de convenceros que una batería de 24V-8Ah llega a los 100 Km tener presente que por las mismas razones las baterías de 36V-10Ah deberían llegar a casi 200 Km.
Para acabar definitivamente con cualquier tipo de malentendido, TUCANO ® quiere proporcionar una herramienta para calcular la autonomía mínima de la batería, ya que la autonomía máxima se entiende que solo depende de cuanta fuerza aplique el conductor en pedalear: mas pedaleamos y menos batería gastamos.
Por esta razón vamos a calcular cuantos km hace una bicicleta eléctrica por si sola (sin pedalear). Recorrido totalmente llano, continuo y con un conductor de 70kg.
La autonomía mínima de una batería totalmente cargada y nueva (y con un motor de 250w y velocidad Max. de25km/h) se calcula aprox. con la siguiente formula:
autonomía, KM = Voltios x Amperios / 10
Ejemplo: Una batería 36v-10ah tendrá una autonomía de 36 Km aprox. Una batería de 24v-10ah tendrá una autonomía de 20 Km aprox.
Con mas precisión la autonomía mínima de una batería eléctrica se calcula multiplicando los voltios por los amperios (volts x ah). El resultado nos proporciona los vatios/horas (Wh) de la batería, parecido a la capacidad del deposito de una moto. Ahora sabemos cuanta "electricidad" puede almacenar nuestra batería. Para calcular la autonomía hay que considerar el gasto de electricidad de la bicicleta. Una bicicleta con motor un 250w que puede desarrollar una velocidad Max. de 25km/h, gastará 250W en una hora, y hará 25km. Por lo tanto la formula general es:
Autonomía, KM= Voltios x Amperios x Velocidad Max / Potencia Motor
Ejemplos:
Batería Pot Motor Velocidad Max Autonomía
36v-10ah 250 W 25km/h 36 x 10 x 25 / 250 = 36 km
24v-8ah 250 W 25km/h 24 x 8 x 25 /250 = 19 km
No tenemos datos en caso que el recorrido tenga subidas, ya que es totalmente desaconsejable enfrentarse a una subida sin pedalear con un motor de ni siquiera un caballo. Si el recorrido no es continuo, y se efectúan paradas y arranques la autonomía disminuye sensiblemente. El peso del conductor no influye mucho sobre el rendimiento de la batería en llano, pero si cuando hay subidas.
La autonomía depende también de la edad de la batería. La edad de la batería actúa sobre el nivel de energía que pueda acumular: Mas "vieja" es la batería menos "electricidad" podrá almacenar, menos autonomía tendrá.
VIDA UTIL DE LA BATERIA
Las baterías están sujetas a desgaste: Con el paso del tiempo las batería podrán almacenar menos electricidad (y se cargaran mas rápidamente) y por lo tanto tendrán menos autonomía.
Este proceso químico de desgaste, que empieza desde el momento de su fabricación, aumenta con el utilizo. Aquí hay que destacar que en la web encontramos sitios donde hablan de un numero concreto de recargas (500 o 1.000): Esta información es equivocada, ya que es obvio que usar una batería 50 veces al año, no significa que la batería dure 10 o 20 años.
Por lo tanto, y a raíz de años de experiencia, podemos afirmar que en situaciones reales las baterías se cambian, como termino medio, a los dos años.
Habrá algunos clientes que querrán una batería nueva antes de los dos años y otros que la llevaran hasta el final.
Todas baterías suelen durar mas de dos años, de hecho en nuestras tiendas hemos cambiado baterías que tenían 3 y 4 años de vida. Cuando afirmamos que duran unos dos años nos referimos a que a partir de este momento se notan mas los efectos de la edad de la batería (poca autonomía).
Los clientes que usan el acelerador de manera intensiva: Acelerando rápidamente, (de cero a tope), y que simultáneamente no pedalean con fuerza , provocan unas descargas importantes y profundas. Este tipo de uso deteriora, a la larga, la capacidad de carga de la batería; que se reduce aprox. a los 12-18 meses como termino medio.
EL COSTE DE LA BATERIA
Las baterías de las bicicletas eléctricas, aunque su precio pueda parecer alto, en comparación con otras baterías (portátil, móviles etc) que se venden en el mercado, son bastante baratas: Una batería de litio - ion de una e-bike puede costar 130€/kg mientras que una de un portátil se vende a mas del doble y una de un móvil se vende 4 veces mas cara.
El precio de las baterías TUCANO es a partir de 402€ (impuesto incluidos), unos 50 céntimos aprox. al día, aunque TUCANO abarate el coste de las baterías con su un plan renove:
Todos aquellos clientes que quieran cambiar su batería antes de los 12 meses podrán hacerlo con una tarifa especial de 250€ (impuesto incluidos), y de 300€ (impuesto incluidos) antes de los 15 meses.
MANTENIMIENTO
Las baterías se van descargando aunque no se estén utilizando, cada batería se agota entre 2-6 meses (dependiendo de la temperatura externa y del material). Hay que evitar que las baterías se queden sin carga (totalmente agotadas), por mucho tiempo. Por esta razón recomendamos que Usted recargue la batería de su bicicleta eléctrica (cuando no la utiliza) al menos 1 vez cada 45 días.
VOLTIOS BATERIA = POTENCIA MOTOR
Los voltios de la batería determinan las prestaciones de la bicicleta eléctrica: Aunque todos, o casi todos, los motores sean de 250w, los motores que trabajan con una tensión de 36 voltios tienen mas potencia que los que trabajan a 24v.
Esta diferencia de potencia se nota en las subidas: Las bicicletas con batería de 24 voltios no son recomendadas para su uso en subidas.
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Vuestra opinión es muy importante. |
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Interessante su honestidad en la confesión de lo que ya sabíamos, que fue declarado incorrectamente la autonomía, la experiencia nos conta que es la mitad de lo que la marca indica. Debería haber leído este artículo antes de comprar mi bici de 24v. ¿Puedo cambiar a 36v quando sustituir la bateria? Lo que hay que cambiar?
Su modelo strada es casi lo que procuro para cambiar.
Deseo la strada pero con: (700x50 ruedas) + LiFePo4 +Shimano Alfine 11v e comodidad assoluta. e por que no contar con un chassis mas largo per carga (mirar yuba mundo)?
P.S, La autonomia puede ser 200Km, asi podemos contar con 100Km, bueno. No existe, lo suficiente, haremos los Kms que la bicis pueda hacer. Non es solo per la ciudad, e los passeos? Mi trabajo es a 30 Km. Soy ciclista al 100%.
Tenho no Porto quatro amigos com tucanos, serei o próximo? Também queria um revendedor na cidade do Porto. Venderiam muito mais. |
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BLOGGER: Para una batería nueva que esta totalmente descargada; la carga completa suele tardar entre 5 y 6 horas. Se aconseja efectuar dos cargas completa cuando la batería se estrene la batería, sucesivamente podemos cargarla en cualquier momento (sin esperar su completa descarga) |
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Hola cuanto tarda en cargarse una bateria conectada a un enchufe corriente de casa?
Saludos |
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No sé, no sé, uno tiene sus años y hace un tiempo que estudio estas cosas, pero me temo que hay un par de incorrecciones.
Empezando por el final; Voltios batería = Potencia Motor. Esto es incorrecto. Potencia es Tensión(V). * Intensidad(A).
Un motor que presta de máximo 250W, es de 250W lo haga trabajando alimentado por 12, 24, 36V o la tensión que sea. Uno u otro necesitará más o menos intensidad(A) pero será un motor de 250W.
Supongo que el autor se refiere al por motor y no a la potencia. El par es lo que nos ayuda a subir cuestas.
"Determinar el tamaño de una batería es muy fácil solo hay que multiplicar los voltios por los amperios", esto es casi cierto, pero creo que habría que añadir el tiempo. No es lo mismo, que una batería que nos de un caudal de X amperios con una tensión de X Voltios, lo haga durante un minuto, una hora o durante todo un día. |
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Además de verdad!!!!, da gusto leer información de este tipo cuando uno (como yo) no tiene ni idea de este sector pero entiende todo cuando se lo explican como en esta sección se explica, muchas gracias por todo, me convence Tucano.... |
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Esto se llama transparencia una información clara precisa y concreta, da gusto ver que todavia existen profesionales capaces de hacer negocio sin marrullerias ni tapujos.
Gracias por esta leccion aclaratoria sobre las baterias de Litio,
Agradeceria que añadiesen una explicación parecida sobre las baterias de plomo que son las que desde hace cinco años utilizo en mi bicicleta. |
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BLOGGER: Nuestras baterías, sea las Tucano que las Panasonic llevan el sistema BSM que además de proteger el pack de celdas ante incendio, a través de su sistema de distribución electrónica de carga previenen ante las posibles sobrecargas de cada celda aumentando también su vida útil. |
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¿Las baterías de Ion-Litio que distribuís llevan sistema BMS (Battery Monitoring System), sistema que protege ante el riesgo de incendio? |
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BLOGGER: Referente a su primera duda, no creemos que el campo electromagnético del motor sea perjudicial a la salud.
Sobre el tema del acelerador: Al instalar un acelerador que permita ir sin pedalear la bicicleta eléctrica, en términos legales, dejaría de ser bicicleta para pasar a la categoría de ciclomotor. |
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Estoy interesado en las bicis eléctricas, Tucano me parece una de las mejores por calidad-precio, pero tengo un par de dudas. ¿Las baterías perjudican la salud? Es decir, al tener tanta capacidad y estar tan cerca de algo tan delicado como el aparato reproductor (sillín-guardabarros) y quieras que no es un campo electromagnético. Y sobre todo la segunda duda, con la opción del acelerador, ¿funciona el motor sin tener que pedalear?, lo digo porque entonces dejaría de ser legar, de ser una "bici normal".
¡Gracias por adelantado! |
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BLOGGER: En teoria si. Hay que averiguar solo el tamaño de la caja de la bateria de plomo y chequear si la nueva bateria de litio cabe en esta misma carcasa. |
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puedo cambiar la bateria de Pb por una de li-ion? |
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Estimado cliente, en los talleres Tucano casi todo es posible. El tipo de intervención que Usted hace referencia es posible, y además es una intervención muy rápida y sencilla. En la ficha técnica de toda la bicicletas esta presupuestada como "opción segunda batería 36v-10ah montada en porta paquete trasero + 405€".
Esta batería se puede encender y por lo tanto usar, junta o separadamente de la original de la bicicleta.
además ahora es posible que esta segunda batería sea de la marca Panasonic 36v-9ah +88€: tiene una forma mas elegante y siendo de una marca superior debería tener mas vida útil. |
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Efectivamente,ya estoy notando que las baterìas ya no aguantan como antes.Incluso que si hay viento de frente,el circuito llega a apagarse por completo,teniendo que volver a girar la llave a off y luego a on ,para continuar mi camino.¿Serìa posible añadir otro juego de baterìas al portaequipajes,manteniendo aùn las que tengo ahora?Todavia me aguantan unos kilometros en terreno llano,y serìa una pena tirarlas sin màs. |
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Solo para clientes Tucano |
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Puede llegar el momento en el que la bateria funciona perfectamente pero la autonomia que aporta puede no satisfacer la necesidad de algunos clientes.
Esto fenómeno es causado por la edad de la batería, y al no ser un defecto de fabricación no entra en garantia.
. [mas información sobre la autonomía de las baterías aquí a lado]
Tucano cuida de sus clientes, por esta razón hemos puesto en marcha el PLAN RENOVE BATERIAS.
Nuestros clientes pueden optar para la compra de una batería a un precio especial de:
250 € (menos de 12 meses)* 300€ ( entre 12 y 15 meses)* 402€ (a partir de 15 meses)*
*(+88€) si se quiere renovar con una bateria Panasonic, IVA incluido, trasporte no incluido
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Al ser posible, evite las frecuentes descargas completas, ya que esto ocasiona estres a la batería. Muchas descargas y cargas parciales son mejores en una batería de ion de litio que una recarga más intensa. Recargar una batería de ion de litio parcialmente cargadas no causa alarma, ya que no existe efecto memoria en este tipo de baterías. La corta vida útil de una batería se debe más al calor a la cual la misma es sometida que a los patrones de carga y descarga.
Sin embargo es recomendable aplicar deliberadamente una descarga completa cada 30-40 cargas. Esto garantizará una mejor exactitud en el indicador de batería.
Use y mantenga las baterías de Ion de Litio a una temperatura moderada en la medida de lo posible. Evite las temperaturas muy altas o muy bajas, o la deje en sitio donde pueda estar bajo la luz directa del sol. Para prolongar la vida útil de la batería, si la va a almacenar, procure que este cargada al 100%.
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