31 octubre 2002

 Ya    hace   más   de  cinco  años  que   vimos nuestra primera bicicleta eléctrica deslizandose por las calles de Barcelona. Desde entonces cambiaron muchas cosas: abrieron nuevas tiendas en toda España, salieron nuevos modelos y nuevas baterías, nacieron también nuevas empresas especializadas en bicicletas eléctricas, algunas destinadas a perdurar en este mercado y otras desgraciadamente condenadas al fracaso. Cambiaron muchas cosas pero lo único que permanece igual es nuestra filosofía de empresa: proporcionar siempre calidad y nuevos modelos a precios asequibles, y un servicio tecnico especializado en toda España y avalado por todos nuestros clientes.   

TUCANO ® , entre todas las empresas, destaca por su adaptabilidad a los deseos de los clientes. Incluso es capaz de entenderlos antes que el mismo cliente tome conciencia de ellos. Fuimos los primeros en entender que el cliente de estos novedosos vehículos eléctricos necesitaba un centro de asistencia especializado; así que en 2003 abrió la primera tienda española especializada en bicicletas eléctricas. Fuimos los primeros en entender que las bicicletas eléctricas tenían que ser mas ligeras y practicas. Así conseguimos este nuevo  reto cuando en 2004 lanzamos al mercado lo que creemos se puede considerar un debut europeo: La plegable "De Luxe": Primera plegable eléctrica en el mercado español con batería  ligera (antes de níkel, ahora de litio) y con cambio de velocidad. Un éxito total... hasta que las empresas competidoras nos dieron la razón y después de un año empezaron a comercializar modelos ligeros y plegables. Hoy en dia, Tucano Bikes S.L. es la empresa responsable de la distribucion y del servicio tecnico de 5 marcas:  DUCATI  (de fabricacion totalmente Italiana), DYNAMIC (fabricadas en U.S.A. y ensamblada en España), TUCANO (marca Española y ensamblada en Barcelona), VELECTRIS (marca Francesa de KIT) y EASYBIKE (marca Francesa de produccion China).

PEDELEC con Sistema de Potencia Inteligente  

No todos desde luego fueron éxitos...  en 2005 nuestra primera versión de mountain bike eléctrica, antiguo modelo "Uomo " (haga click aqui para ver un articulo con fecha 19-5-2006 de este modelo)  ,  incorporaba lo que ahora llaman nuevo "sistema de potencia inteligente". Después de un año tuvimos que abandonar  este sistema por dos razones: primero no funcionaba mejor que el clásico pedelec con sensor de movimiento; segundo, el eje pedalier y la centralita electrónica eran todo una pieza,  hecho que aumentaba las probabilidades  de  incidencias.  Ademas la substitucion de esta pieza unica (controlador, eje pedalier y plato), solo se podia efectuar en los talleres especializados en bicicletas electricas.

PEDELEC con Sistema con Sensor de Movimiento    

Ahora todos nuestros productos (y tambien la mayoria de los de la competencia), llevan pedaleo asistido con sensor de movimiento con posibilidad de regular la fuerza del motor con un regulador de potencia manual.  En 2007 nuestros nuevos modelos "Uomo Plus" y "Carrera" únicos hasta el momento en el mercado, superaron con creces las prestaciones de los antiguos  y las incidencias  no llegan al 1% del total: Al final son maquinas y no presumimos decir que nunca se rompen, pero si podemos afirmar sinceramente que tenemos una solución para cualquier tipo de incidencia que nuestro cliente pueda encontrar, ahora y en el futuro. Ademas este tipo de sistema de pedaleo tiene una gran ventaja:  la substitucion es tan sencilla que puede ser efectuada por cualquier persona sin conocimiento tecnico especifico y sin herramientas especiales. (haga click aqui para ver el VIDEO: "Como cambiar la rueda trasera de una bicicleta electrica").

Sin querer aprovechar nos mas de vuestro precioso tiempo solo os pedimos que antes de comprar una bicicleta eléctrica prueben una TUCANO ® en una de las tantas tiendas de España donde pueden encontrar las, probarlas y entender muchas diferencias que solo se pueden apreciar en "live".   Solo en tiendas, y no en iper mercados o en bancos, porque TUCANO ® quiere garantizar le una atencion comercial con experiencia y un mejor servicio tecnico post venta. 

Un tema muy importante: LAS BATERIAS

AUTONOMIA

Al momento de declarar la autonomia de las bicicletas electricas, la mayoria de fabricantes se esfuerza en dar resultados, a nuestro pensar, poco reales y en algunos casos totalmente imposibles.

Para acabar definitivamente con cualquier tipo de malentendido, TUCANO ®  quiere proporcionar una herramienta para calcular la autonomia minima de la bateria, ya que la autonomia maxima se entiende que depende solo de cuanta fuerza aplique el conductor en pedalear...

La autonomia minima de una bateria totalmente cargada y nueva  (y con un motor de 250w y velocidad max. de25km/h) se calcula aprox. con la siguiente formula:

Autonomia, KM = Voltios x Amperios / 10

Ejemplo: Una bateria 36v-12ah tendra una autonomia de 36 Km aprox.   Una bateria de 24v-10ah tendra una autonomia de 20 Km aprox.

Esta formula aunque valga para todo tipo de baterias (Plomo, Nikel y Litio), es solo una buena representacion de la realidad: Recorrido urbano y llano, peso total (bicicleta + conductor) de 100kg y donde el conductor ayuda casi nada con los pedales.

La autonomía depende tambien de la edad de la bateria. La edad de la bateria actua sobre el nivel de energía que pueda acumular: Mas "vieja" es la bateria menos "electricidad" podra almacenar, menos autonomia tendra.

Con mas precision la autonomia minima de una bateria electrica se calcula moltiplicano los voltios por los amperios (volts x ah). El resultados nos proporcionas los vatios/horas (Watt / h) de la bateria, parecido a la capacidad del deposito de una moto.  Ahora sabemos cuanta "electricidad" puede almacenar nuestra bateria. Para calcular la autonomia hay que considerar el consumo de la bicicleta. Una bicicleta con motor un 250w que puede desarollar una velocidad max.de 25km/h, gastarà 250W en una hora, y hara 25km.  Por lo tanto la formula general es:

Autonomia, KM=    Voltios x Amperios x Velocidad Max / Potencia Motor

Ejemplos:

Esta es la distancia minima que se podra recorrer con la bateria, usando el motor a pleno rendimiento, o en otras palabras sin ayudar con los pedales.

DIFERENCIAS Y VIDA UTIL DE LAS BATERIAS

La principal diferencia entre las baterías consiste en el material  en que estén construidas, en el peso y en el precio:

• Batería de gel de plomo: es la tecnología más antigua, aunque todavía se mantiene por su coste mas reducido -entre 100 y 150 euros- por la facilidad de encontrar recambios y por su fiabilidad a lo largo del tiempo . Son las más pesadas y  duran dos años por término medio.
• Batería de níquel Metal-Hidruro: más ligeras  y  caras que las de plomo -entre 200 y 300 euros-, duran algo menos de dos años por término medio.
• Batería de litio-ion: , Cuyo coste esta entre 300 y 400 euros-.  Presenta la ventaja que su peso es más reducido que las de níquel. Duran algo mas de dos años por término medio.

Sobre la duracion de las baterias hay que hacer alguna aclaracion:

Todas baterias suelen durar mas de dos años, de hecho en nuestras tiendas hemos cambiado baterias de plomo que tenian 3-4 años de vida. Cuando afirmamos que duran unos dos años nos referimos a que a partir de este momento se notan mas los efectos de la edad de la bateria.

Muchas veces se habla de ciclos de recarga; hasta 600, 1.000 y 2000 recargas, aunque no es del todo correcto, ya que hay que ver si la recargas son totales o parciales, ademas no haciendo referencia al tiempo, una persona puede pensar que en el caso de 1000 recargas una bateria podria cargarse una vez a la semana a lo largo de 20 años, y eso es tecnicamente imposible.

MANTENIMIENTO

Las baterias se van descargando aunque no se esten utilizando, cada  bateria se agota entre 2-8 meses (dependiendo de la temperatura y del material, las de Nikel, por ejemplo, son las que mas rapidamente pierden su carga). Hay que evitar que las baterias se queden sin carga (totalmente agotadas), por mucho tiempo. Por esta razon recomendamos que Usted recargue la bateria de su bicicleta electrica  (cuando no la utiliza) almenos 1 vez cada 45 dias.

VOLTIOS BATERIA = POTENCIA MOTOR

Los voltios de la bateria determinan las prestaciones de la bicicleta electrica: Aunque todos, o casi todos, los motores sean de 250w, los motores que trabajan con una tension de 36 voltios tienen mas potencia que los que trabajan a 24v.

Esta diferencia de potencia se nota en las subidas: Las bicicletas con bateria de 24 voltios no son recomendadas para su uso en subidas. La prestacion empeora  cuando el peso del usuario superior a 70kg.

OTROS PARAMETROS QUE INFLUYEN EN LA PRESTACION

El peso total de la bici (y del usuario), influye en las prestaciones (sobre todo en subida).

Se entiende que las bicicletas mas pesadas tendran que arrastrar màs peso, por consiguiente seran menos rapidas y tendran un poco menos de autonomia. 

El hecho de que las baterías de litio de 36v-12ah sean 10 KG más ligeras  que las de plomo de 36v -12ah, provoca que se incrementen las prestaciones de las bicicletas eletricas, sobre todo en las subidas.

El tamaño de la rueda, ¿ Porque las e-bikes con rueda de 26" deben tener un motor/bateria de 36v ?

El motor esta instalado en el eje trasero, desde donde desarolla su potencia.Cuanto mas grande es la rueda mas larga es la Leva Mecanica que el motor tiene que mover, y por lo tanto necesitarà mas potencia (y a paridad de potencia, cuanto mayor  sea la rueda menos prestaciones tendra la bicicleta electrica) . 

Cuando el motor da una vuelta completa, desarolla un determinada potencia, con esta misma potencia el motor montado sobre una rueda de 16" avanzarà por 125 cm y y montado sobre una rueda de 26" avanzara por 200 cm. Se entiende que en el caso de una rueda de 16" lo hara con mas "fuerza".

Ejemplo: Un motor 250 W y 24 V montado sobre una rueda de 16 pulgadas tendra un rendimiento mucho mejor si esta montado sobre una rueda de 24 o 26 pulgadas. 

Al fin de tener una verdadera ayuda en subida, y asi satisfacer las exigencias de nuestros clientes,  TUCANO®  utiliza solo motores de 250w-36v .